日期：2018-4-27（原创文章,禁止转载）
近日，包括成都等一些城市再现出租车罢运，令本已沸沸扬扬的专车之争再度升温。
压力之下，多城市主管部门提出严查互联网专车软件，被披露的缘由包括部分专车没有获得客运牌照，所以乘客利益无法得到保障。
其实出租车罢工和专车没有太大，罢工的元凶是高额的份子钱和特许经营权的弊病。举个例子，在滴滴专车尚未开通的烟台，照样发生了出租车罢工事件，这让专车导致罢工言论不攻自破。
此外，所谓专车的乘客利益无法得到保障言论也站不住脚。目前，国内各大专车平台，多为通过四方协议，即与租赁公司、劳务公司签约，通过商务协议来约束各方行为。
业界目前讨论焦点正在于，是否行政许可才足以消除风险保障权益，多边商业合责任，能否保障服务品质?或者说，拥有牌照是否等于乘客利益的护身符?
据21世纪经济报道的报道显示，专车公司多要求所有车辆购买高达数十万保单的保险，滴滴专车还成立百万元的赔付基金池，每成交一笔订单，就将1块钱投入基金池，用于最后支付保费无法覆盖的部分。专车司机则介绍说，在专车服务中，无论有任何纠纷，都不能与乘客争执，无论对错，都将面临停岗。乘客给司机的评价高低，决定了司机收益，而投诉则可能造成其淘汰这正是专车受欢迎的原因。
另一方面，专家多认为，行政许可并不能解决服务和品质问题。国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为，目前公众乘车需求远远没有被满足，出租车及租车行业却面临严格的数量管制及单一的价格管制，药物治疗癫痫病的方法禁锢行业发展。
有用户写过一篇《为什么出租车司机和商务专车司机长着两张截然不同的脸?》他写道：当你去的地方对那个的士司机来说并不熟悉或不喜欢，或你提出一点额外的要求比如打开或关上空调，关闭调频里的评书节目，甚至没零钱付车费的时候，那种粗野和敌意会更不加掩饰地显露在脸上的每个细微表情里，以至于你觉得给他带来了天大的麻烦。而商务专车司机的脸通常是平和与略带友善的，他会跟你打招呼，问你需要什么，在你提出一些要求的时候迅速地回应。
30年市场经济改革告诉我们一件事，自由竞争的市场里，顾客才会被当成上帝。在微博调查里，超过七成网民表态支持专车作为创新应该被保护，只有乘客有选择权，服务提供者才有动力改善服务。
当牌照成为市场中的决定性力量，而不是乘客时，用户投诉司机态度恶劣、怎样诊断癫痫病车厢设施不全和环境脏乱都不会真正让司机治疗额叶癫痫的最新方法因此利益受损。相反，在专车软件里，乘客可以选择自己喜欢的车型，时间，其评价真正地影响司机的现实利益。
在一个乘客没有话语权的地方，谈论保障乘客利益，就像谈论只有包办婚姻才能保障你的恋爱权利一样不值一驳。癫痫用药物能治愈在网友机智的charles看来，行政许可是否是唯一能保障乘客利益的工具，是一个显而易见的伪命题。
